再談數字式電子汽車衡遙控作弊及應對措施

         數字式電子汽車衡遙控作弊及應對措施

一、電子遙控裝置作弊的現狀

    在的搜索引擎上搜關鍵詞“地磅遙控器”，搜索結果高達679000條記錄，其中90%以上的信息為電子遙控裝置在電子汽車衡使用中的作弊信息。同時搜索到相關圖片1190張，其中絕大多數信息直接反應的是遙控作弊裝置。令人詫異的是有人已經當作專業化在做，已經形成批量和規模。下面引用幾張來自于互聯網上的典型圖片。

一名專業從事作弊技術的人士有這樣一段話：隨著地磅產業在中國大陸的普及，給廣大用戶帶來更大的商機，同時隨著高科技數字地磅的出現，本工作室響應市場的需求，先后**公司D2002D/E/F/ED/D2008；****公司XK3102S；****公司XK3190DS1，XK3190DS2，XK3190DS3；**公司XK3133（T800）8530D；**公司XK31800；**公司DS822-D3，DS822-D5，DS822-D6，DS822-D8等數字地磅遙控器先后問世，標志著本工作室向解決數字地磅遙控器時代的勇敢邁進。（引用內容中，僅相關公司名稱用“*”代替，其它內容未作任何修改）

如果圖片和文字還不能說明問題的話，筆者整理和匯總了一下，公然可以在互聯網上看到專業的電子汽車衡作弊裝置的安裝調試視頻。（因可能會造成負面影響，省去）

（1）三線可調電阻地磅遙控器安裝視頻。

（2）對插式地磅遙控器安裝視頻。

（3）插卡式地磅遙控器安裝及使用方法。

（4）四線亂接式地磅遙控器安裝視頻。

（5）****公司3102柱式傳感器安裝視頻。

   （6）****公司DS822-D破解加密8安裝視頻和操作方法。

（7）****公司D2009F數字式稱重儀表破解的安裝視頻和使用方法{加密版}。

（8）T800地磅遙控器的安裝和使用視頻{內值版}。

二、問題的提出

    我們先來看一張表格，這張表格是某企業在宣傳自己防作弊產品時的樣冊中所陳述的內容，我們姑且不從量化的角度去考慮，但所呈現的數據足以令我們觸目驚心，這進一步說明了電子衡器作弊的危害性有多大。實際上，許多企業的稱重計量次數遠遠高于下表所述，而目前的貨品的市面單價也高于表中的數值，作弊重量可能遠遠大于0.8噸，綜合起來估算損失更為慘重！

 

稱重物料	平均每天過磅次數	每次少0.8噸,每天的經濟損失	全年經濟損失
鋁材	4	4×0.8×15000=4.8萬	1752萬
鋼材	10	10×0.8×3500=2.8萬	1022萬
煤礦（煤）	50	50×0.8×500=2萬	730萬
電廠（煤）	50	50×0.8×500=2萬	730萬
礦石	20	20×0.8×2000=3.2萬	1168萬

 

    *2006年11月27日曾報道：新疆庫爾勒火車站貨場在使用電子汽車衡稱重時經常發生貨車虛假增重詐騙錢財的事情，烏魯木齊鐵路警方已破案。犯罪嫌疑人作案用的遙控裝置上分設A、B、C、D四個按鍵，分別增重0.5噸、1噸、1.5噸、2噸。通過事先在電子汽車衡下面安裝接收裝置，遙控器在150 米內可控制電子汽車衡顯示的重量，達到虛假增重騙取錢財的目的。浙江省某大型鋼廠發現在電子汽車衡中的稱重傳感器電纜線上安裝遙控作弊裝置，經濟損失達上百萬元。電子衡器的遙控作弊已經嚴重影響了公平的貿易結算。勢必會引起法制計量監管部門、相關企業和個人的重視。

三、電子汽車衡遙控作弊的防范及應對措施

通過以上舉例充分說明，無論是模擬式電子汽車衡還是數字式電子汽車衡都未能逃過電子遙控的作弊裝置，幾乎在市場上的所有主流產品也都未能幸免。一方面是由于利益的驅使，另一方面是由于技術發展的滯后。雖然目前互聯網上的信息魚目混雜難以辨別真假，從一個專業技術人員的角度來看，你不得不承認作弊技術的發展的確很迅速。現摘錄一段專業從事地磅遙控器的人士曾說過這樣一段話，值得我們深思！（下文為筆者摘錄部分內容，但未作任何更改）：

本人專業從事地磅遙控器安裝調試6年，有豐富的安裝經驗，現在市場上出現了好多虛假廣告，說可無須安裝，直接遙控，那證明他們不是專業人事，或根本就沒從事過此行業，他們都是先寄錢后發貨，你敢要嗎？或你去參觀他演示，事先都要做好手腳的，有這么神奇讓他來我的地磅試一下，10萬一個我都要。

地磅是有線而且是屏蔽的系統（不信你把線扒開你會看到屏蔽線網），里面又沒有接收模塊，用什么遙控它？如果用磁場干擾是可以的，但僅僅是干擾，不能算遙控，因為它不能準確的顯示，假如是純無線的話，那電器設備不就亂了，銀行的柜員機不也可遙控，想要多少錢都行了，還遙控地磅做什么？

我簡單的評價一下他們的產品，你在網上看到的所有的無線遙控器，什么日本的，美國的，我說都是騙人的，那是不存在的。我為什么這樣說呢？首先我們從原理上講行不通，你見過的遙控器有很多對吧，比如電視的，空調的，汽車的，很多很多，他們都是內部有個接收機，然后用遙控器遙控，你見過什么東西沒有接收，只拿遙控就能操作的呢？

真正的地磅遙控器是通過在地磅的電子線路上安裝積小體，并不是市面上說的那些無須安裝的那種，而是需要把一個體積類似火柴盒大小的接收機連接在地磅的線上，而且非常隱蔽的信號接收器來實現遙控的不是改變磁場實現的。（此段為摘錄）

從以上舉例和目前現有的情況來看，電子汽車衡上說加裝的遙控器是體積越來越小，隱蔽性越來越強，同時具有儀表內部、總線電纜、D型插頭等多樣化的安裝方式。總結起來存在作弊行為主要分為兩種，一種是電子汽車衡安裝使用者不知情，被一些不法分子出于利益驅使安裝在電子汽車衡上；另一種是電子汽車衡安裝使用者故意安裝，目的是為了坑害受害者以追求更大的利益。后者一般多出現在小型私企或個人行為。電子汽車衡作弊具有多樣化的特點，這里只對遙控作弊進行防范分析，其他作弊形式筆者在相關論文中已做過詳細闡述，這里不再贅述。

防止和遏制遙控作弊若不采用多管齊下的手段，將會嚴重影響公平交易。針對上述的*種作弊行為提出如下：

（1）建議企業采用24小時視頻監控的無人值守電子汽車衡，加強稱重傳感器、電纜和接線盒的不定期巡檢工作，在稱重傳感器及接線盒等關鍵部位做好封口標記，防止有人打開破壞，一旦發現異常，應立即向相關部門匯報；

（2）建議企業對電子衡器的監管部門進行專業的培訓，了解并掌握電子衡器的工作原理有利于有針對性的排查。第二種作弊行為對于目前來講，筆者也沒能想到有效的防止辦法，只是建議法制監管部門加強力度。對于儀表制造企業來講，儀表的接線部位采用體積非常狹小的防水型航空插頭。總之只有多方聯動才能有效遏制電子遙控裝置對電子汽車衡進行作弊。避免不法分子在儀表內部或D型接頭部位加裝遙控接收器。對于目前的數字式電子汽車衡，作弊者主要是針對傳感器輸出內碼對其進行放大或縮小，或在處理器到顯示部分進行數據篡改。儀表的內部和接頭處排除外，重點在于稱重傳感器輸出電纜或總線上是否加裝遙控接收器。電子遙控接收器雖然功耗不大，但必然從系統竊電。

多方聯動來應對電子遙控裝置在電子汽車衡上的作弊行為，勢必會引遏制作弊行為的泛濫。但從根本上來講，如何從產品的技術和工藝上進行保證呢？筆者認為：

（1）重視加密技術，筆者曾撰文闡述過AES加密技術；

（2）重視系統電源檢測，從技術上杜絕竊電；

（3）系統內增加對無線信號的處理和預警；

（4）重視儀表的封裝方式及工藝，重視出線部位的設計，若作弊者根本無法打開儀表，在狹小的接頭部位無法安裝無線接收設備，將會提高系統的抗作弊能力。以上于筆者的部分觀點，更多更好的防作弊技術需要大量的專業技術人才共同研究與攻克。從目前來看，數字技術并不像當初宣傳中的具有*的防作弊能力，反而成了相關企業排除異己、主宰壟斷*的工具。我認為這不僅是相關企業應該反思的問題，更是整個產業應該反思的問題。

四、總結

數字式電子汽車衡的防作弊能力雖比模擬稱重系統的強，但由于作弊者受利益驅使，他們已經專注或專業化的從事電子遙控作弊技術才會導致本文所述的上述內容。無論是模擬式電子汽車衡還是數字式電子汽車衡，對于作弊者來講都已被成功實現作弊要求。作弊技術也在發展，防作弊技術只有不斷的發展和更新才能有效的遏制作弊行為，令人可喜的是，在近幾年的中國衡器展上發現有些公司已經專業從事防作弊技術的系統設計與研發，并且已推出成熟產品。

    電子汽車衡遙控作弊已經極大地影響了公平的貿易結算，給相關企業和個人帶來的巨大的損失，這將勢必要引起大家的關注。遏制作弊行為需要多方聯動共同抵制，希望我們從事衡器制造行業的同仁積極參與到防止作弊中來，恪守職業道德，為推進公平交易保駕護航。